Ngayon sa Beijing, ang pagbili ng kotse ay nagiging isang mahirap na bagay at kailangan ang suwerte. Ayon sa tadhana ng pamahalaan ng Beijing na isinagawa noong nagdaang Enero ng taong ito, wala pang 20 libong plaka car number bawat buwan ang ilabas at ang lahat ng mga aplikante ang pipiliin sa pamamagitan ng computer. Ayon sa estadistika, sa buwang ito, ang bilang ng mga aplikante ay umabot sa halos 410 libo. Ito'y nangangahulugan na, kung kulang sa suwerte, kahit ka nakabili ng kotse, hindi mo ito gamitin.
Ayon sa napag-alaman, ang tadhanang ito ay naglalayong harapin ang lumalaki nang lumalaking presyur sa komunikasyon ng Beijing. Hindi lamang sa Beijing, ang isyu ng trapiko ay isang komong problema na matatagpuan sa lahat ng malalaking lunsod sa daigdig na naya sa New York, London, Paris at Tokyo. Dahil ang dumaraming tao ay nagtitipun-tipon doon para maisakatuparan ang kanilang ambisyon, hanapin ang mas magandang trabaho at iba pa.
Kaya, ang napakaraming kotse ay isa sa mga dahilan lamang na nagdulot ng malaking presyur sa trapiko, ang pangunahing dahilan ay paglaki ng populasyon sa lunsod at lumalaki nang lumalaki na saklaw nito. At kahit may kombinyente na sistema ng pampublikong komunikasyon at mga sulong na teknolohiya para paayusin ang trapiko, ang isyu ng trapiko sa mga malaking lunsod ay maaaring mapahupa. pero, imposibleng malutas sa saligan.
Kaugnay ng nasabing tadhana ng Beijing, kasabay ng pagpapahupa ng presyur sa komunikasyon ng Beijing, ito naman ang nakakaapekto sa mga kompanya ng kotse. Dahil mahirap ang pagkuha ng plaka, ilan tao lang ang makakabili ng kotse.
Sa katotohanan, ang nakararaming kotse sa Beijing at buong Tsina ay ari ng gobyerno. Noon, may natatanging koste lamang ang mga opisiyal na sa lebel na gobernador at ministro at opisiyal na pataas, pero ngayon, halos lahat ng mga opisiya ng pamahalaan sa lahat na antas ang may public car para sa kanilang lingkod. Para sa mga opisiyal ng pamahalaan, walang limitasyon kung gusto nilang bumili ng kahit karaming kotse.
Kaya, kung mapapahupa ang presyur sa komunikasyon ng mga lunsod, bukod sa pagpapalimita sa pagbili ng kotse at pagpapaunlad ng komunikasyong publiko, dapat bawasan ang bilang ng mga kotse na ari ng estado. Ito ay mahalagang kalutasan ng pagpapagaan ng presyur ng trapiko.
